Comprender la clasificación vehicular oficial es indispensable para elegir el vehículo ideal para tu familia, negocio o flota logística. Conoce los criterios de pesos, plazas, licencias de conducir exigidas por el MTC y los modelos oficiales disponibles en Autoniza.
En el Perú, el Reglamento Nacional de Vehículos (RNV) y las normativas internacionales de las Naciones Unidas (UNECE) segmentan el parque automotor según dos factores fundamentales: el propósito del chasis (llevar personas o trasladar carga) y el Peso Bruto Vehicular (PBV).
Esta categorización determina directamente el tipo de placa, las vías por donde puedes circular, los peajes, los requisitos de inspección técnica vehicular (CITV) y, sobre todo, la categoría de brevete (licencia de conducir) que te exigirá la Policía Nacional y la SUTRAN.
Sigue la arquitectura lógica oficial para identificar en qué segmento se clasifica cualquier unidad:
Vehículos diseñados primordialmente para el transporte de personas y sus equipajes.
Sin contar el conductor. Sedanes, Hatchbacks, SUVs y Crossovers.
Ej: Hyundai Creta, Mitsubishi Outlander, Chevrolet
Groove.
Minibuses y vans de turismo, movilidad escolar o traslados interurbanos ligeros.
Buses pesados para transporte urbano masivo e interprovincial.
Ej: Fuso Rosa Bus (Autoniza).
Vehículos automotores construidos y equipados para el transporte de carga comercial o industrial.
Pick-ups, furgones ligeros y camiones compactos de distribución urbana.
Ej: Mitsubishi L200, Isuzu NLR 3.5 TON, Hyundai
H100.
Camiones medianos de alto rendimiento para distribución logística y faena.
Ej: Isuzu Serie N (NPR 4T/5T, NQR 6.5T), Fuso Canter
(4T, 5T, 6T).
Camiones pesados, volquetes 6x4 y tractocamiones para minería y larga distancia.
Ej: Isuzu FVZ 20 TON, Isuzu FVR 13 TON, Fuso FJ 1828 /
2528.
Ingresa los parámetros de la ficha técnica de tu vehículo para verificar de inmediato su categoría normativa y la licencia MTC requerida.
La Categoría M1 agrupa a todos los vehículos automotores concebidos y fabricados para el transporte de personas, con un máximo de 8 plazas (asientos) excluyendo el puesto del conductor. Son los vehículos más demandados para uso personal, familiar, corporativo y movilidad en ciudad y carretera.
Requisito MTC: Licencia de Conducir Clase A Categoría I (A-I) para uso particular, o A-IIa para servicio de transporte de personas (taxi o turismo).
Referente de seguridad y conectividad para la familia moderna con pantalla digital y diseño vanguardista.
SUV insignia con 3 filas de asientos, control dinámico en cualquier terreno y acabados premium.
Arquitectura modular imponente, tecnología híbrida autorrecargable y máxima eficiencia en consumo.
El vehículo multipropósito con la mayor distancia al suelo del segmento, perfecto para pistas peruanas.
Líder en rendimiento de combustible, excelente habitabilidad interior y costos operativos mínimos.
Equipamiento tecnológico superior, 4 airbags de serie, cámara de retroceso y estilo deportivo.
Cuando el vehículo cuenta con más de 8 asientos para pasajeros, la normativa lo clasifica obligatoriamente según su tonelaje:
Vehículos con más de 8 plazas y un Peso Bruto Vehicular máximo de 5,000 kg. Se emplean en transporte interprovincial regular, furgonetas tipo combi acondicionadas y movilidad escolar.
Autobuses de gran capacidad para transporte de personal minero, turismo interprovincial de lujo y rutas metropolitanas de pasajeros.
El bus japonés legendario por su confort y durabilidad en rutas peruanas. Equipado para albergar hasta 32 pasajeros + conductor, con PBV superior a 5.5 toneladas, motor turbodiésel 4M50 con intercooler y freno auxiliar en el escape.
La Categoría N1 comprende los vehículos para transporte de mercancías cuyo Peso Bruto Vehicular no supera los 3,500 kg (3.5 toneladas).
Gran ventaja operativa en Lima y provincias: Los vehículos N1 pueden conducirse con licencia de conducir particular A-I (para uso propio) o A-IIb para servicio público de mercancías, además de contar con libre tránsito en avenidas metropolitanas sin las restricciones horarias que aplican al transporte pesado.
La camioneta pick-up número uno para operaciones mineras, agrícolas y de ingeniería en las geografías más exigentes.
Ingresa libremente al centro de la ciudad sin restricción de tonelaje mayor. Rendimiento japonés con bajo costo por kilómetro.
La herramienta de trabajo preferida para pymes de distribución, comercio local y transporte de alimentos.
La Categoría N2 constituye la columna vertebral del comercio y la distribución logística en el Perú. Sus pesos brutos se sitúan entre las 3.5 y las 12 toneladas, combinando alta capacidad volumétrica con maniobrabilidad interurbana y regional.
Requisito MTC: Licencia de Conducir Profesional Clase A Categoría II-b (A-IIb) o superior (A-IIIb/A-IIIc). Requiere tacógrafo y revisiones técnicas semestrales.
El camión más vendido del segmento mediano. Excelente relación peso/potencia para furgones frigoríficos o plataformas.
Máximo largo carrozable en su categoría. Ideal para carga de alto volumen, paquetería y distribución nacional.
Camión todo terreno especializado para proyectos en la sierra y selva donde no existen carreteras asfaltadas.
Reconocido por su torque plano y economía de combustible. Chasis flexible para barandas, cisternas o furgón cerrado.
Permite transportar simultáneamente al equipo técnico y toda la herramienta y material de trabajo a obra.
Solución para empresas de telecomunicaciones, electricidad, saneamiento y contratas mineras.
La Categoría N3 abarca a los gigantes del transporte de carga pesada: camiones de chasis rígido de gran tonelaje, volquetes 6x4 para construcción pesada y cabezales tractocamiones para combinaciones articuladas de largo recorrido interprovincial.
Requisito MTC: Licencia de Conducir Profesional Clase A Categoría III-b (A-IIIb) para camiones pesados o A-IIIc para vehículos articulados y combinaciones especiales.
Fuerza motriz para volquete, cisterna de combustible o grúa telescópica en faenas mineras y construcción vial.
El caballo de batalla para carga pesada en carretera nacional. Cabina con litera integrada para viajes de largo aliento.
Robusto tren motriz con tecnología Daimler. Capacidad sobresaliente de trepada en pendientes pronunciadas andinas.
Son vehículos no motorizados diseñados para ser remolcados por una unidad automotriz (N1, N2 o N3):
Corresponde al segmento de micromovilidad y transporte menor:
Consulta rápida de criterios normativos, tonelajes y modelos representativos de la red Autoniza:
| Categoría | Uso Principal | Capacidad / Peso (PBV) | Licencia MTC | Modelos en Autoniza |
|---|---|---|---|---|
| M1 | Transporte de Personas | Hasta 8 asientos (además del chofer) | Clase A-I | Hyundai Creta, Outlander, Groove, Santa Fe |
| M2 | Pasajeros / Minibuses | Más de 8 asientos, PBV ≤ 5.0 t | Clase A-IIb | Minibuses escolares y vans ejecutivas |
| M3 | Buses Masivos | Más de 8 asientos, PBV > 5.0 t | Clase A-IIIa / A-IIIc | Fuso Bus Rosa |
| N1 | Mercancías Ligero | PBV ≤ 3.5 toneladas | Clase A-I / A-IIb | Mitsubishi L200, Isuzu NLR 3.5T, Hyundai H100 |
| N2 | Camiones Medianos | PBV entre 3.5 t y 12.0 t | Clase A-IIb / A-IIIb | Isuzu NPR 5T, NQR 6.5T, Fuso Canter 4T/5T |
| N3 | Camiones Pesados | PBV superior a 12.0 t | Clase A-IIIb / A-IIIc | Isuzu FVZ 20T, FVR 13T, Fuso FJ 1828 |
| O1 - O4 | Remolques / Semirremolques | Desde ≤ 0.75 t hasta > 10.0 t | Según unidad tractora | Tolvas y plataformas acopladas |
Consulta las normativas legales, decretos supremos y guías técnicas oficiales del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y el portal del Estado Peruano:
